Honda nupušo: piderastija* ir pornografija*
March 3rd, 2019Kaip ankščiau rašiau, mano Honda Civic (8 gen (FN chassis)) biški nupušo ir spidometras pradėjo rodyti visas galimas klaidas vienu metu. Todėl paskaičiau kelis service manualus (ačiū Algirdukui), jutubėlėje pažiūrėjau kelis filmukus. Ir išlupau tą “instrument cluster"…
Lupasi labai paprastai, reikia kryžminio atsuktuvo, kogero PH1 ar PH2 ir stiprių nagų. Daroma tai:
- Nuleidžiam žemyn vairą iki galo.
- Su pirštais nulupam į savę nedidelę plastmasę tarp vairo ir spidometro. Ten dar yra mįslingos grotelės- tikriausiai ten matuoja oro temperatūrą. Ten yra viena jungtis ir permatoma gofruota šlanga. Man ta šlanga piktybiškai atsijungė kažkur giliai viduje ir išsitraukė. Va čia jau piderastija*.
- Atsukam du varžtus po ta nuimta plastmase.
- Lupam lauk visą priekį (bet ne spidometrą) į save. Ten bus trys jungtys: START mygtuko, lempų reguliavimo (kairėje) ir didelė jungtis dešinėje kur visi mygtukai ir sukučiai.
- Atsukam dar du varžtus virš spidometro.
- Lupam lauk spidometrą- viena plati jungtis.
Visos jungtys turi fiksatorius- nenaudojam primityvios jėgos.
O dabar prasideda totali pornografija*. Reikia išardyti patį spidometrą, o tiksliau prietaisų grupę (instrument cluster). Šiai šis daiGtas neardomas, o keičiamas. Bet mums reikia vistiek išardyti. Viskas prasideda paprastai- kiek atlenkiam baltus fiksatorius, atsukam trys varžtus ir nuimam galinę sienelę.
Pamatom sušiktą getinaksinę PCB ir suprantam, kad lizdas prilituotas iš kitos pusės. Tada nuimam visą korpusą (blendą). Čia jau reikia dirbti švarioje vietoje, nečiaudėti, nesisnargliuoti, nesišerti ir nemėtyti pleiskanų.
Viskas viduje padengta matiniais dažais ir daugiamečių dulkių sluoksniu. Čia reikėtu dirbti su drobinėm/atlasinėm pirštinėm. Tačiau vistiek nusibrūžins kažkiek ir nebus to nečiūpinėto grožio.
Kad išimti PCB reikia nurauti visas rodykles ir pašalinti LCD ekraniuką. Ruoškitės smurtui. Atjungiam ekraniuko šleifą ir pašvietimo laidus.
Poto lupam šitą šūdą iš visų jėgų. Jis nėra priklijuotas- tik per dešimtmečius priaugo. Realiai jį laiko vienas varžtas (kurį išsukom nuimdami baltą nugarėlę). Sėkmės, nes čia piderastija* ir pornografija* vienoje vietoje- stipriai traukiant brūžinasi matinis sluoksnis. Jis gali nubytėti, o po apačia, suprise-surpise, balta plastmasė ar gruntas.
Vieną sluoksnį nulupom…
O čia vėl piderastija*- rodyklė užpresuota. Imam piršteliais (arba pasidarom plastikinį lomą) ir lupam. Man nepasisekė:
Rodyklė išsitraukė su visa ašim.
Nukeliam tachometro skalę kurią jau nučiupinėjau.
Ten viduje pilna permatomų plastikinių šviesolaidžių (light pipe).
Lygiai taip, pat, su jėga, lupam aušinimo skysčio ir kuro rodykles.
Rodyklės susideda iš dviejų komponentų. Jie tikrai nesuklijuoti, todėl nesusijaudinkti, jei rodyklė subyrės į dvi dalis.
O dabar labai emocinga eilutė prie šios nuotraukos:
Tai ta, sušikta, piderastiška* jungtis, dėl kurios buvo daromo visa šita pornografija*. Pirmiausia- tai getinaksinė plokštė su skylių metalizavimo užuomazgom, tačiau jungties pajungimo vieta neturi metalizavimo. Skylutės padarytos žymiai didesnės nei jungties kojytė. Ir aišku užlituota super ekologišku lydmetaliu- kur alavas beveik grynas. Ir net neužtepta jokių snarglių ant litavimo vietos. Gerai, kad mažesnės mikroschemos užlakuotos.
Kaip matosi iš nuotraukos, alavas prie pirmos (ar paskutinės) kojos staiga susirgo maru. Alavo maras būna ne tik nuo šalčio, bet kartais va ima ir taip atsitinka. Gal blogai išmaišytas lydmetalis ir per mažai buvo sidabro ir ko ten kartais prideda nuo maro ir alavo ūsų. O gal šiaip, dar ir per mažai ten buvo užtepta lydmetalio. Kontaktas ėjo per ploną tiltelį iš kitos kojytės pusės.
Teko palituoti…
Surinkimas atbulinis. Tik viena bėda su rodyklėm. Jų mechanizmus reikia pasukti prieš ardant iki krašto (kol atsirems) ir nusifotkinti. Man tai nelabai pavyko, todėl man dabar rodo kiek per daug temperatūros, biški per daug kuro ir per mažai apsukų. Tačiau šiaindien aš tikrai neturiu jėgų viską vėl išardyti, nes po šio remonto, prietaisų skydelis kol kas veikia. Beja valyti pirštų anspaudus ir nubrūžinimus su izopropilu nėra labai geras sprendimas, nes dešimtmečius kauptos dulkės ir sušikti juodi matiniai dažai kiek tirpsta ir blizgėja. Nors surinkus viską atgal, tie blizgesiai, bent jau vakare nesimato 
.
Kita bėda, kad ašies išrovimas visdėlto turi įtakos rodyklės darbui. Kažkur biški kliudo.
* dėl terminų žiūrėti žodyną.
